Le nom de son remplaçant sera annoncé au cours du premier semestre 2025. “Des divergences de points de vue sont apparues” au sein du conseil d’administration.

Carlos Tavares quitte Stellantis : une décision prise dans un contexte de divergences

Le groupe Stellantis a annoncé, dimanche 1er décembre, la démission “avec effet immédiat” de son dirigeant emblématique, Carlos Tavares. Dans un communiqué, le conseil d’administration, présidé par John Elkann, a confirmé l’acceptation de cette démission du poste de directeur général. Le remplacement de Tavares sera effectué au cours du premier semestre 2025. Henri de Castries, administrateur indépendant senior, a souligné que “des points de vue divergents ont émergé ces dernières semaines”, ce qui a conduit à cette décision conjointe entre le conseil et le PDG.

Une succession anticipée, malgré la fin du mandat initialement prévue pour 2026

Le constructeur franco-italo-américain avait annoncé fin septembre l’ouverture d’un processus de succession pour le poste de directeur général, bien que le mandat de Tavares devait s’achever début 2026. Le groupe avait expliqué que “à un peu plus d’un an de la fin d’un contrat de cinq ans signé en janvier 2021, il est normal pour un conseil d’administration de se pencher sur la question avec anticipation, au vu de l’importance de la fonction, sans que cela implique de discussions futures”.

Des défis importants et une période de transition difficile

Stellantis, qui regroupe des marques telles que Chrysler, Citroën, Fiat, Jeep, Dodge, Lancia, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall, a vu ses résultats du premier semestre chuter de manière significative, notamment en raison d’une baisse de 18% des ventes en Amérique du Nord, un marché clé pour le groupe. Carlos Tavares avait reconnu fin juillet que Stellantis traversait une “période de transition très chahutée” et comptait sur une reprise au second semestre.

En France, la direction avait assuré fin novembre qu’aucune fermeture d’usine n’était prévue à court terme. Cependant, la situation difficile de l’industrie automobile devrait entraîner une réduction de la production.