A quoi faut-il s’attendre lors de la prochaine manifestation prévue le 31 janvier. Les syndicats continuent de mobiliser et le gouvernement semble garder ses positions. Les syndicats seront-ils désavoués ?

La semaine prochaine il est prévue une grève identique voire plus importante que celle connue voilà 15 jours. Mais rien de moins sûr pourtant d’autant qu’ils existent des facteurs externes, comme le pouvoir d’achat, ou encore un gouvernement qui, s’il le faut et s’il l’estime nécessaire pourrait utiliser l’article 47.1 pour faire passer la réforme. Dans cette perspective un peu tendue pour le moins, par secteurs d’activité nous allons vous proposer un rapide tour d’horizon des « forces en présence ». Rappelons que le rejet de cette réforme fait l’unanimité dans les différents syndicats qui devrons néanmoins composer avec les données ci-dessus. 

Commençons par le risque de perturbation le plus important

C’est dans le train que les difficultés vont à nouveau se faire sentir. Et les usagers le savent bien, il faut s’attendre à une nouvelle journée de galère le mardi 31. Ainsi les syndicats de la SNCF ont averti qu’ils s’inscriraient dans ce qu’il convient d’appeler « les dates confédérales avec l’ensemble des salariés ». D’autant que la CGT-Cheminots à déposé un préavis de grève qui vaut du 25 janvier 2023 dès 19h00 au jeudi 2 février 2023 8h00. Cela ne présage rien de réjouissant côté transport en commun.

Et pour montrer la même détermination que le gouvernement, la CGT-Cheminots et SUD RAIL renouvèle l’appel à une très forte mobilisation pour la manifestation de mardi prochain. Poursuivant une logique « se faire entendre » les deux organisations syndicales ont par ailleurs envisagé, pour ne pas dire planifié deux jours de grève consécutifs de grève le 7 et 8 février ce qui nous projette aussi dans la période des vacances de février. Il est même possible que cette grève soit reconduite à mi-février.

Côté transport parisiens

Pas d’appel à la manifestation pour le mardi 31 janvier. Les représentants syndicaux de la RATP, prennent le pouls des salariés avant de lancer un appel qui se voudrait pertinent ou pas.

« Il appartiendra aux salariés de décider si l’on rentre dans une grève illimitée ce qui pourrait perturber fortement le gouvernement d’après une source syndicale FO »

Côté aéroport grève en plein vol ou pas ?

Rien de moins sur aux dire des syndicats qui note que l’appel à bien été entendu. Par ailleurs une grève est bien prévu pour la journée du 31 janvier.

L’aéroport de Paris Roissy Charles-de-Gaulle compte 100  000 salariés. Bloquer l’économie en faisant grève c’est une chose, cependant la mobilisation s’annonce plutôt complexe dans une économie perturbée par une inflation galopante. Hors chaque jour de grève ampute le pouvoir d’achat qui est déjà suffisamment « amputé » comme cela. Les syndicats sont transparents en la matière. Cela réduit donc le champ des possibles.

Et pour les sports d’hiver, remonté mécanique ou pas ?

La période des vacances de février c’est à partir du 4 février pour la zone A. Dès lors il convient de s’interroger dans ce contexte des conséquences d’un tel blocage des stations dont la majorité sont en délicatesses. Alors que les deux principaux syndicats de salariés, Force ouvrière (FO) et la CGT se sont accordés pour déposer un préavis de grève en date du 31 janvier. Cependant, et il est important de le noter, le mouvement n’est pas appelé à se prolonger dans l’immédiat.

Et l’Education Nationale, serait-ce le statu quo ?

L’Education Nationale ne sera pas en reste pour la journée de manifestation prévue le 31 janvier. Les syndicats appellent aussi à se mobiliser. Le SNALC (Syndicat des professionnels de l’Éducation nationale) a répondu favorablement à l’appel à la grève et SUD Education propose même une reconduction de la grève après le 31 janvier. Cela dit il s’agit là d’un syndicat minoritaire.

Il est à noter que dans les autres secteurs de la fonction publique, l’appel de l’intersyndicale n’a pas donné lieu à un mot d’ordre spécifique.