Des ONG expriment leur mécontentement face à un compromis jugé insuffisant pour mettre le secteur du fret maritime sur la voie d’une réduction significative des émissions de CO2, conformément aux objectifs de l’accord de Paris de 2015.
Accord international sur la décarbonation du fret maritime : Un débat animé entre avancée “significative” et texte “insuffisant”
L’accord international met en avant “une ambition commune renforcée pour atteindre la neutralité carbone du fret maritime international d’ici 2050”, selon l’OMI, une agence des Nations Unies. À court terme, l’objectif est de réduire les émissions de CO2 “d’au moins 40% d’ici 2030 par rapport à 2008”. Cependant, certains critiquent le compromis qui propose des objectifs de réduction non contraignants d’au moins 70% d’ici 2040 par rapport à 2008.
Réactions positives en France suite à l’accord international pour la décarbonation du fret maritime
La France se félicite de cet accord et le considère comme un “succès”. Hervé Berville, secrétaire d’État français chargé de la Mer, qualifie cette avancée de “grand pas vers la neutralité climatique” avant d’envisager l’adoption de mesures contraignantes. Bien que la France ait initialement défendu des ambitions plus élevées que ce qui a été finalement convenu, elle reconnaît tout de même les progrès réalisés.
Divergences d’opinions entre l’Union européenne et certains pays exportateurs lors des négociations sur la décarbonation du fret maritime
Les négociations ont été marquées par des divergences entre l’Union européenne et certains pays exportateurs. L’UE a plaidé en faveur d’un objectif de zéro émission nette d’ici 2050, avec des étapes intermédiaires de réduction de 29% d’ici 2030 et de 83% d’ici 2040. D’un autre côté, les États insulaires du Pacifique, soutenus par les États-Unis, le Royaume-Uni et le Canada, ont appelé à des mesures plus ambitieuses avec une réduction de 96% d’ici 2040. Cependant, certains gros exportateurs tels que la Chine, le Brésil et l’Argentine ont exprimé leur réticence, faisant valoir que des objectifs trop stricts favoriseraient les pays riches au détriment des pays en développement.
Critiques des ONG écologistes envers l’accord international sur la décarbonation du fret maritime
Les ONG écologistes expriment de vives critiques à l’égard de l’accord, qu’elles jugent insatisfaisant. Elles demandaient un objectif de réduction de 50% d’ici 2030 et la neutralité carbone d’ici 2040. Le Climate Action Network International déplore que l’accord “ne soit malheureusement pas à la hauteur des attentes” et souligne une “disparité évidente” par rapport aux objectifs fixés par l’accord de Paris. L’association Clean Shipping Coalition estime également que le texte est “largement insuffisant” et critique la formulation vague et non contraignante de ses dispositions.
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